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卡丁车到F1,20年赛道时光 维斯塔潘的“家族使命”

来源:体育论坛时间:2021年12月31日 13:30:30

特约记者 茅为安

从2014年加入红牛少年队那一刻开始,维斯塔潘只有一个目标,那就是赢得F1世界冠军。2016年西班牙大奖赛前,他被从红牛“二队”提拔到“一队”,在自己的旅程上迈出了坚实的一步,而且他在巴塞罗那第一次驾驶红牛赛车就赢得了比赛。虽然那有一些得益于著名的“梅赛德斯惨案” (汉密尔顿与罗斯伯格相撞),但是他全场对莱库宁滴水不漏的防守,叫人感叹这个年轻的荷兰人未来无可限量。那一天,他被贴上了“未来世界冠军”的标签,而他散发出的那股自信,仿佛事情朝着这个方向发展是理所应当的,只是时间问题。

卡丁车到F1,20年赛道时光 维斯塔潘的“家族使命”

灯光、压力,是维斯塔潘一路走来习以为常的。从4岁半坐进卡丁车,至今整整二十年的赛道时光,对作为一名赛车手的他来说,他所经历的已经超出了他的年龄。这是因为他的出生,是那么带有赛车色彩。

维斯塔潘的父亲约斯,是昔日唯一登上过领奖台的荷兰F1车手,在1994至2003年,参加了106场大奖赛,也曾在1994年与舒马赫做过队友。用约斯的话来说,维斯塔潘是为了F1而生。“他非常热衷于看我的所有比赛。他知道比赛中发生着什么。他伴随着赛车长大。我从没告诉过他赛车线,但他自己就知道了。”

维斯塔潘童年对赛车的认知,不只是源自父亲,还有母亲索菲·库姆彭,她曾是比利时卡丁车冠军。事实上,维斯塔潘母亲家族的赛车血统更深更浓,他的舅公曾是越野和拉力界的好手,而他的舅舅过去在美国比赛纳斯卡,现在也担任着车队经理。

少年维斯塔潘就是卡丁车赛场的“学霸”,拿奖杯早已家常便饭。2014年,他跨入了汽车级别赛事,在欧洲F3锦标赛收获了10场胜利。尽管他屈居年度第三(获得年度冠军的是现在Alpine车手奥康),但更重要的是,赛季还没结束,他已经被红牛二队任命为下一年的正式车手,并且在日本大奖赛的周五练习中出场。

2015年澳大利亚大奖赛,维斯塔潘以17岁166天的年纪正式完成F1大奖赛首秀,成为历史上最年轻的比赛车手。由于此后国际汽联修改规则,规定F1车手必须年满18岁,这项纪录永远地属于他。

当时对于年纪的质疑声,约斯·维斯塔潘回应道:“在我看来,赛车与年纪无关。对马克斯来说,那是自然的成长过程。他是令人激动的车手。他比我强多了。”

从那之后,维斯塔潘打破了多项其他“最年轻”纪录,包括最年轻获得积分的车手(17岁180天)、最年轻登上领奖台的车手(18岁228天)、最年轻获得大奖赛胜利的车手(18岁228天),只有最年轻的杆位获得者和最年轻的世界冠军来不及去刷新。

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